Henkersfest 2012
Wilhelmsplatz Stuttgart-Mitte
Was?
Das Cafe Stella freut sich für Euch auch dieses Jahr wieder bei der Organisation des Henkersfest dabei zu sein. Natürlich gibt es wie immer jede Menge tolle Bands zu hören und vieles mehr!
Infos: cafe-stella/Programm und facebook/henkersfest
Foto, Sabine
Produktionsjubiläum
Jubiläumsfahrzeug geht an langjährigen Kunden aus Ötzingen
Rekord: Noch nie wurden in einem vergleichbaren Zeitraum so viele Fahrzeuge einer Baureihe der S-Klasse produziert
Dr. Willi Reiss: „Seit vier Jahrzehnten steht die S-Klasse für außergewöhnlichen Komfort, innovative Technik und absolute Spitzenqualität.“
Sindelfingen – Im Mercedes-Benz Kundencenter Sindelfingen gab es eine ganz besondere Fahrzeugübergabe: Werkleiter Dr. Willi Reiss überreichte die Schlüssel der 500.000sten S-Klasse der aktuellen Baureihe an den langjährigen S-Klasse Fahrer Peter Ihl aus Ötzingen. Mit 500.000 produzierten und verkauften Fahrzeugen im Zeitraum von sieben Jahren ist die aktuelle Baureihe die erfolgreichste S-Klasse aller Zeiten.
„Seit vier Jahrzehnten steht die S-Klasse für außergewöhnlichen Komfort, innovative Technik und absolute Spitzenqualität“, sagte Dr. Reiss. „Die Kundenresonanz zeigt: Die S-Klasse ist heute gefragter denn je. Das ist auch der Verdienst der Sindelfinger Mannschaft, die die Werte unseres Spitzenmodells in jedem einzelnen Fahrzeug mit Begeisterung umsetzt.“ Das Jubiläumsfahrzeug, ein S 350 BlueTEC 4MATIC in Langversion, verfügt als Sonderausstattung unter anderem über die Einparkhilfe PARKTRONIC sowie über den Nachtsicht-Assistenten PLUS.
Über die S-Klasse
Die Tradition von Mercedes-Benz beim Bau von Oberklasse-Fahrzeugen reicht bis zum Beginn des 20. Jahrhunderts zurück. Mit der Baureihe 116 erhielt die Oberklasse im Jahr 1972 den Namen S-Klasse. 40 Jahre später präsentiert sich die aktuelle Baureihe in Hochform. Das Top-Modell von Mercedes-Benz gilt zu recht als Vorreiter der Automobilentwicklung. Zu den Technologie-Highlights der aktuellen Baureihe zählt der weltweit erste serienmäßige Hybridantrieb mit Lithium-Ionen-Batterie im S 400 Hybrid, der das Mercedes-Benz Spitzenmodell zur sparsamsten Luxus-Limousine mit Ottomotor macht.
Über das Werk Sindelfingen
Das Mercedes-Benz Werk Sindelfingen ist das weltweit größte Produktionswerk der Daimler AG und im globalen Produktionsnetzwerk von Mercedes-Benz Cars das Kompetenzzentrum für Personenwagen der Ober- und Luxusklasse. Im vergangenen Jahr haben mehr als 22.000 Mitarbeiter über 480.000 Pkw der Mercedes-Benz C-, E- und S-Klasse sowie der Baureihen CL, CLS, SLS AMG und Maybach gefertigt.
Weitere Informationen von Mercedes-Benz sind im Internet verfügbar:
www.mercedes-benz.com
Unsere Veranstaltungen
„Schreckenberger RotWeiß“ am 02.10.12
Comedian Thomas Schreckenberger begeistert mit seinem Programm „Wir haben uns verdient“. Dazu gibt es die besten Rot- oder Weißweine mit Auszeichnung (3 x 0,1 l Rot oder Weiß nach Wahl) und Leckerbissen von der Krone in Uhlbach. Nur noch wenige Karten (zu 33 Euro) erhältlich.
Weinbergtourin der Stuttgarter Mönchhalde am 29.09.12
In der Mönchhalde werden fünf verschiedene Weinstände aufgebaut, bei denen Sie in einer kleinen Wanderung die jeweils vor Ort wachsenden Rebsorten des städtischen Weingutes probieren können.
Zwischen 13 und 17 Uhr schenken die MitarbeiterInnen des Weingutes an den einzelnen Stationen Wein aus und berichten lustige und informative Geschichten zu den einzelnen Weinen und dem Stuttgarter Norden. Die Tour geht über ca. 2 km und über 260 Weinbergstäffele mit Blick auf 3,5 ha Reben. Ein Weg dauert etwa 1 Stunde oder kann je nach Verweildauer an den Probierständen beliebig verlängert werden.
Für das leibliche Wohl bietet das Restaurant Krone Uhlbach im Start-/Zielbereich ein rustikales Vesper an.
Durch die Stadtwinzer geführte Erlebnis-Touren gibt es ab dem Weinberghaus, Fraunhoferstr. 17 um 14:00, 15:00 und 16:00 Uhr, mit Geschichten aus dem Stuttgarter Norden und Weinkundigem vom Fachmann. Wer die Strecke ohne Führung abgehen möchte, kann den aufgestellten Pfeilen folgen und die Karte auf der Rückseite des Wanderpasses (wird vor Ort ausgeteilt) oder die Wegbeschreibung nutzen.
Karten / Wanderpass: 10,00 Euro (Verkauf vor Ort)
Für eine bessere Planung bitten wir Sie uns mitzuteilen, mit wievielen Personen Sie an unserer Weinbergtour teilnehmen möchten.
Anmeldungen nehmen wir unter Tel. 0711/ 216-3682 und 7140 oder per email unter Weingut(at)Stuttgart.de entgegen.
Aktuelles Die städtische Obstbauberatungsstelle bietet am Freitag, 3. August, von 14 bis 16 Uhr im städtischen Lehrgarten Mühlhausen, Heidenburgstraße 35, einen Sommerschnittkurs an. Dabei lernen Interessierte, wie man Obstbäume im Sommer richtig pflegt.
Sauerkirschen, Pfirsiche und Aprikosen können bereits nach der Ernte geschnitten werden. Doch auch beim Kernobst sollte man im Sommer unnötige „Wasserschosse“ wegschneiden. Wie das geht und welche Auswirkungen dies auf den Baum hat, erklärt Obstbauberater Andreas Siegele.
Die Kosten für die Teilnahme betragen 11 Euro. Um eine Anmeldung unter Telefon 216-91471, Fax 216-9591471, E-Mail Andreas.Siegele(at)stuttgart.de wird gebeten. Die restlichen Formalitäten erfolgen dann direkt vor Ort im Lehrgarten.
Weitere Informationen zur städtischen Obstbauberatung, eine Übersicht über das Kursangebot 2012 sowie Anmeldeformulare zu den Kursen sind im Internet unter stuttgart/obstbauberatung abrufbar.
Pressemitteilung 23.07.2012 PP Stuttgart
Wangen: Ein 20 Jahre alter Mann ist am Sonntag (22.07.2012) gegen 14.00 Uhr wegen des Verdachts, ein zwölf Jahre altes Mädchen erst verfolgt und ihm dann sein entblößtes Geschlechtsteil gezeigt zu haben, von Polizeibeamten in der Inselstraße festgenommen worden.
Der Mann räumte bei seiner Vernehmung den Vorwurf ein. Der 20-Jährige wurde erkennungsdienstlich behandelt und musste eine Speichelprobe abgeben. Er wird wegen sexuellen Missbrauchs eines Kindes angezeigt. Nach den polizeilichen Maßnahmen wurde der 20-Jährige, der einen festen Wohnsitz hat, wieder auf freien Fuß gesetzt.
Das Mädchen fuhr mit der Stadtbahn der Linie U4 von Untertürkheim zur Haltestelle Wasenstraße. Ihr gegenüber saß der 20-jährige Mann und starrte sie an. Als das Mädchen an der Haltestelle Wasenstraße ausstieg, folgte ihr der Mann und stellte sich neben sie. Die Zwölfjährige ging ein Stück von ihm weg, der Mann folgte ihr wieder, näherte sich ihr an und entblößte sich dann vor ihr.
Die SSB informiert Ihre Fahrgäste
Am 28.07.2012 von 16:00 Uhr bis 19:30 Uhr
Am Samstag, 28. Juli 2012, etwa zwischen 16:00 Uhr und etwa 19:30 Uhr, werden die Buslinien 41, 42, 43, und 44, sowie die Busse der StuttgartTour wegen der Christopher-Street-Day-Parade zeitweise örtlich umgeleitet. Bitte weichen Sie in der Stuttgarter Innenstadt nach Möglichkeit auf die Stadtbahnen aus.
Umleitung der Buslinien 41 und 43 im Bereich Marienplatz
Die Linien 41 und 43 werden zwischen etwa 16.00 Uhr und 16.45 Uhr über die Schreiberstraße umgeleitet und können in dieser Zeit die Haltestellen Marienhospital, Marienplatz, Mörikestraße und Marien-/Silberburgstraße nicht anfahren.
Ersatzhaltestellen der Buslinie 41:
Die Haltestellen Marienhospital und Marienplatz Richtung Berliner Platz werden zur Abfahrtshaltestelle Erwin-Schoettle-Platz der Linie 42 verlegt.
Die Haltestellen Marienhospital und Marienplatz Richtung Lerchenrainschule werden zur Ankunftshaltestelle Erwin-Schoettle-Platz der Linie 42 verlegt.
Die Haltestellen Mörikestraße und Marien-/Silberburgstraße werden zur Haltestelle Silberburg-/Reinsburgstraße der Linie 92 verlegt.
Ersatzhaltestellen der Buslinie 43:
Die Haltestelle Marienplatz wird zu den Nachtbushaltestellen Marienplatz der Nachtbuslinien N11 und N1 verlegt.
Die Haltestellen Mörikestraße und Marien-/Silberburgstraße werden zur Haltestelle Silberburg-/Reinsburgstraße der Linie 92 verlegt.
Umleitung der Buslinie 43 im Bereich Rotebühlplatz (Stadtmitte)
Die Busse der Linie 43 werden über die Paulinenbrücke umgeleitet. Die Haltestellen Rotebühlplatz Richtung Feuersee und Wilhelmsbau in beiden Richtungen können während des Umzugs nicht angefahren werden.
Ersatzhaltestellen:
Die Haltestellen Rotebühlplatz und Wilhelmsbau Richtung Feuersee werden zur Haltestelle Rathaus verlegt. Bitte nehmen Sie die Stadtbahnlinien U2 oder U4 ab Rotebühlplatz Stadtmitte.
Die Haltestelle Wilhelmsbau Richtung Killesberg wird zur Haltestelle Rotebühlplatz Richtung Killesberg verlegt.
Die Busse halten auch an den Haltestellen Österreichischer Platz und Marienstraße an der Umleitungsstrecke.
Umleitung der Buslinien 42 und 44 im Bereich Schlossplatz
Die Busse der Linien 42 und 44 können zwischen 16:45 Uhr und etwa 19:30 Uhr die Haltestellen Schlossplatz und Charlottenplatz in der Planie nicht anfahren.
Ersatzhaltestellen der Linie 42:
Die Endhaltestelle Schlossplatz sowie die Haltestelle Charlottenplatz Richtung Schlossplatz wird zur Haltestelle Charlottenplatz der Linie 44 in Fahrtrichtung Killesberg verlegt. Diese Haltestelle dient nur zum Ausstieg.
Die Abfahrtshaltestelle Schlossplatz und die Haltestelle Charlottenplatz Richtung Erwin-Schoettle-Platz wird zur Haltestelle Charlottenplatz der Linie 44, Seite Akademiegarten, verlegt. Die Abfahrt der Busse erfolgt eine Minute nach der regulären Abfahrtszeit vom Schlossplatz.
Ersatzhaltestellen der Linie 44:
Die Haltestelle Schlossplatz Richtung Westbahnhof wird zur Haltestelle Charlottenplatz Richtung Westbahnhof verlegt. Die Abfahrt der Busse erfolgt eine Minute nach der regulären Abfahrtszeit vom Schlossplatz direkt zur Haltestelle Dorotheenstraße.
Sie erreichen den Schlossplatz ab Haltestelle Charlottenplatz auch mit den Stadtbahnlinien U5, U6, U7, U12 und U15.
Umleitung der Buslinie 92 im Bereich Rotebühlplatz (Stadtmitte)
Die Busse der Linie 92 werden über die Paulinenbrücke zum Österreichischen Platz umgeleitet. Dort haben Sie Anschluss an die Stadtbahnen. Die Haltestellen Rotebühlplatz und Wilhelmsbau können während des Umzugs nicht angefahren werden.
Ersatzhaltestellen:
Die Haltestellen Rotebühlplatz und Wilhelmsbau werden zur Haltestelle Österreichischer Platz verlegt.
Info der SSB: SSB/Geplante-Umleitungen-und-Ersatzverkehre
Foto, Archiv GKB
(v. links) Sabine Zoller – Initiatorin Klassik im Kloster, Brigitte Fried – Pfarrerin, Mattias Krampe – Organist — hier: Bad Herrenalb – Klosterkirche.
Die Veranstaltung war sehr gut besucht. Rund 250 Besucher lauschten den Klängen der Walcker Orgel mit Werken von Edvard Grieg.
Der Empfang trotz herbstlicher Temperaturen im Kloster mit der Trachtengruppe Bade Herrenalb eine willkommene Oase mit lukullischen Köstlichkeiten aus der Ortenau:
Wein aus Durbach – Klingenberger und Spätburgunder – Wasser – und Bauernbrot mit Schmalz.
Der Gesamterlös der Veranstaltung beträgt 1.300 € der für folgende Themen verwendet wird:
– Instandhaltung der Walker Orgel ( Grundstock für die Überholung, geplant in 5-6 Jahren)
–
Jugendarbeit der Stadt Herrenalb
– Trachtenverein Bad Herrenalb
Herzlichst
Ihre
Sabine Zoller
Infos auch unter: facebook/Klassik-im-Kloster und Klassik-im-Kloster
Unsere Beiträge: Klassik-im-Kloster
Fotos, Veranstalter
Vor der Gemeindratssitzung (17.07.2012)
Den Zeitungsartikel findet man unter: genini-wds/presse und Infos auch unter facebook/ generationeninitiative.wds
Fotos, Klaus
S-Mitte/S-Nord – Widerspruch ist sinnlos, nicht nur im Bezirksbeirat, der ohnehin jederzeit überstimmt werden kann. Widerspruch ist auch im Gemeinderat sinnlos. Die Beratungen zum Um- und Ausbau der Wolfram- und vor allem der Heilbronner Straße in den kommunalpolitischen Gremien sind reine Informationsveranstaltungen über „den Stand des Projekts“. Der ist auf drei Seiten Papier zusammengefasst, auf denen erklärt ist, wie für zehn Millionen Euro der Straßenzug rund um das Bahnhofgelände umgebaut wird. Die Unterlagen zum Lärm auf dem Frühlingsfest umfassen 15 Seiten. Auf den breiteren Straßen soll der Verkehr fließen, den das neue Wohn- und Geschäftsgebiet samt dem Einkaufszentrum anlocken wird, das auf dem S?21-Gelände entsteht.
Widerspruch gab es reichlich. Erst nörgelten die Bezirksbeiräte im Norden: Die Straßen würden zu breit, die Pläne seien für Autos entworfen, nicht für Menschen. Dann schimpften die Bezirksbeiräte in der Stadtmitte. Der Grundton war der gleiche, wenn auch ungleich härter, vor allem beim Sozialdemokraten Manuel Krauß: „Das ist eine Scheißplanung.“
Ein Konzept nach dem Motto der autofreundlichen Stadt
Derart drastisch formulierte das zwar kein anderer der Lokalpolitiker, aber im Grundsatz herrschte über alle politischen Richtungen weg ungewohnte Einigkeit. „Ich halte das für kompletten Unsinn“, sagte der Liberale Christian Wulf. Wenn ein solcher Straßenausbau verwirklicht wird, „können wir uns in Zukunft alle Verkehrspläne hier sparen“, meinte die Linke Rita Krattenmacher.
Die Meinung der Grünen lag schriftlich auf dem Tisch – ein Antrag der Gemeinderatsfraktion, formuliert rund um die Kernaussage: „Ein Konzept aus vergangenen Tagen nach dem Motto der autofreundlichen Stadt.“ Dabei könnten auch Grüne aus den Plänen durchaus Erfreuliches herauslesen. An und inmitten der Heilbronner Straße sollen insgesamt 65?Bäume gepflanzt werden. Neue Fuß- und Radwege werden die Straßenschneise säumen. Für Fußgänger werden Ampeln installiert, wo ein Überqueren der Hauptverkehrsader heute unmöglich ist – es sei denn bei Stau.
In der Gesamtrechnung wird es nach dem Umbau rund um den Bahnhof eher weniger als mehr Straßen geben. Auf der Heilbronner Straße soll der Verkehr künftig durchgängig auf sechs Geradeausspuren fließen, drei in jede Richtung. Asphaltiert wird dafür aber nicht, denn der Bus wird ins neue Stadtviertel umgeleitet. Deshalb werden die bisher reservierten Spuren frei. Zwar wird die Wolframstraße künftig durchgängig vierspurig sein, aber im Gegenzug entfällt die Straße „Am Schloßgarten“. Neu gebaut werden im Wesentlichen nur die Kreuzungen zu den Straßen, die ins künftige Rosensteinviertel führen.
Stadt hat der Bahn die Planung vertraglich zugesichert
Das Konzept ist zwar bereits zehn Jahre alt, aber insgesamt hält Stephan Oehler, der oberste städtische Verkehrsplaner, den Umbau keineswegs für eine Überbleibsel aus der Freie-Fahrt-für-freie-Bürger-Zeit. Aber „es wird nicht mehr gemacht, als man machen muss“, sagt er. „Wir würden heute auf ähnliche Dimensionen kommen.“ Sonst würde zumindest zu Hauptverkehrszeiten die Heilbronner Straße zu einem vierspurigen Parkplatz.
Den Widerspruch weckt – abgesehen davon, dass alles Widerspruch weckt, was die Ziffernkombination 21 enthält – dass die Stadt vor zehn Jahren die Um- und Ausbauten der Bahn versprochen hat. Womöglich würde eine aktuelle Gemeinderatsmehrheit diese Versprechen kassieren, sie kann aber nicht. Die Stadt hat der Bahn die gesamte Planung vertraglich zugesichert und zwar so, dass die Bahn sogar das Recht hat, die Straßen selbst auszubauen, sollte die Stadt sich weigern, das Projekt zu verwirklichen. Im Gegenzug zahlt die Bahn rund die Hälfte der Baukosten.
Einen zweiten Vertrag hat die Stadt erst vor einem Jahr mit dem Konzern ECE geschlossen. Dessen Pläne für das „Milaneo“ getaufte Einkaufszentrum an der Wolframstraße waren lange umstritten. Abgesehen von architektonischen Details ging es vor allem der SPD und den Grünen im Gemeinderat um „ein Mobilitätskonzept, um die optimale Erreichbarkeit des Einkaufszentrums sicherzustellen“. Die Bauarbeiten beginnen im nächsten Jahr.
Sieht so moderne Stadtplanung aus? Verträge werden irgendwie geschlossen und unterliegen keinerlei Kontrolle? Die Hoheit über das Recht, Straßen zu bauen wird einfach abgegeben und durch ein wirtschaftlich orientiertes Aktienunternehmen ausgeführt? Was kommt als nächstes? Müssen wir Maut bezahlen, wenn wir die Wolframstraße zukünftig benutzen? Was sind das bitte für Zustände?