Heute kam ein interessanter Artikel in der Cannstatter Zeitung, der für die Straßenbahnfans Neues zum Museum berichtet.
Der Artikel Cannstatter Zeitung Historische Schwertransporte
Auch wir können die Neueröffnung des Straßenbahnmuseums kaum erwarten.
jetzt ist es offiziell auf der Internet-Seite des SHB nachzulesen… Am 13.09. und 14.09.08 sind die Räume des neuen Straßenbahnmuseums erstmals zu besichtigen – allerdings fehlen noch die Fahrzeuge. Wird aber sicherlich trotzdem ein Besuch wert sein…
Nachdem das Straßenbahnmuseum Zuffenhausen und somit auch die Wirkungsstätte des Theaterteams der SHB e. V. im Oktober 2007 geschlossen wurde, mussten sich die „Macher“ etwas Neues einfallen lassen. Aus „Das Straßenbahnmuseum macht Theater!“ wird nun „Raumschiff Straßenbahn – Überirdische Begebenheiten auf galaktischen Reisen“. Bei „Raumschiff Straßenbahn“ handelt es sich um eine zweistündige Rundfahrt durch Stuttgart mit einem besonderen „Raumschiff“, dem GT4. Dabei erleben und erfahren Sie so einiges…
Lassen Sie sich mitnehmen in die Galaxis. Wir wünschen gute Unterhaltung und viel Vergnügen! Start der Mission ist jeweils um 20 Uhr am alten Straßenbahndepot in Bad Cannstatt. Seit Jahrhunderten erforscht und bereist die Menschheit immer entlegenere Gebiete der Welt. Selbst der Meeresboden und das All sind nicht mehr vor uns sicher. Doch wie so oft begegnen wir der wahren Exotik und den wahren Abenteuern in unserem Alltag. Ein Ort solch besonderer Reisen ist das „Raumschiff“ Straßenbahn. Folgen Sie uns in geheimnisvolle Welten, die noch kein Mensch so gesehen hat, wie wir Sie Ihnen zeigen…
Termine:
Fr., 26. und Sa., 27.09.2008
Fr., 17. und Sa., 18.10.2008
Fr., 14. und Sa., 15.11.2008
Start und Ziel: Altes Straßenbahndepot in Bad Cannstatt Abfahrt / Veranstaltungsbeginn: 20:00 Uhr Ankunft / Veranstaltungsende: Gegen 22:30 Uhr
Diesen Artikel hat Steffen beigesteuert. Vielen Dank für die Unterstützung
Noch besteht die Möglichkeit die historischen Fahrzeuge in Zuffenhausen vor dem Umzug zu besichtigen. Hier die Termine: Sonntag 14.10 13-17 Uhr, Samstag 27.10. 10-17 Uhr, Sonntag 28.10. 11-17 Uhr. Noch kann man auch die tolle Dachkonstruktion der Halle bewundern. Genaueres unter Straßenbahnmuseum Stuttgart-Zuffenhausen
Info SSB
Durch Stuttgart geht es wieder rund · Überraschung auf Schienen
Am zweiten Weihnachtsfeiertag geht es wieder los: Nach über sechsjähriger Pause darf die Museumslinie 21 wieder auf Fahrt gehen. Denn der Neubau der U-Haltestelle Staatsgalerie und die Unterbrechung der Stadtbahnstrecke zwischen Staatsgalerie und Hauptbahnhof hatten ab Mai 2016 auch die Meterspurschiene der Linie 21 unterbrochen. Jetzt aber startet sie wieder mit frischer Energie. Am 26. Dezember wird sie daher durch Technischen Vorstand und Vorstandssprecher der SSB, Thomas Moser, und den Vorsitzenden des Vereins Stuttgarter Historische Straßenbahnen (SHB), Dr. Nikolaus Niederich, eröffnet. „Dass wir mit den historischen Fahrzeugen nun wieder durch die Stadt fahren können, ist eine Riesenfreude“, sagt Thomas Moser, der auf jeden Fall im ersten Fahrzeug dabei sein will.
Der feierliche Akt findet gegen 10.30 Uhr im Hof des Straßenbahnmuseums statt. Um 10.40 Uhr geht dann von dort aus der Zug der Linie 21 auf Tour. Und es gibt zusätzlich eine kleine Überraschung auf Schienen, sozusagen ein Maskottchen. Das wird sich unter das Defillée der historischen Züge mischen. Mehr wird heute noch nicht verraten. Den ersten Umlauf auf der Linie 21 wird ein kleiner Konvoi von drei oder vier historischen Zügen eröffnen. Über die altbekannte Innenstadtschleife über Berliner Platz und Hauptbahnhof führt der Weg dann wieder zurück zum Museum.
Die Linie 21 ist dann ab 11:40 Uhr alle 30 Minuten ab dem Museum Richtung City unterwegs, und umgekehrt.
Die Museumslinie 23 fährt um 13.02 Uhr und 15.02 Uhr ab dem Museum auf ihrer herkömmlichen Route über Pragstraße/Nordbahnhof/Charlottenplatz zum Fernsehturm und zurück. Auch der Glühwein-Express ist auf dieser Runde unterwegs. Mitfahrwillige brauchen aber vorherige Anmeldung über den Verein. Das Straßenbahnuseum ist von 10 bis 18 Uhr geöffnet sein.
Beide Museumslinien fahren grundsätzlich jeden Sonntag. Fahrscheine gibt es beim Schaffner im Zug, VVS-Tickets gelten nicht.
Das Museum hat generell jeden Sonntag geöffnet, außer an Feiertagen wie am 24./25. und 31. Dezember sowie am 1. Januar.
www.ssb-ag.de/erleben/strassenbahnmuseum-stuttgart/ www.shb-ev.net/web/
Archivfotos, Köhler
Info der SSB
Am 5. November 2023 bietet die SSB im Rahmen der Ausstellung „Der mobile Mensch“ eine Führung durch den Charlottenplatz an. Um 14 Uhr startet die Tour in der Austellung am Mercedes Benz Museum, wo man sich optional zuvor die Ausstellung „Der mobile Mensch“ anschauen könnte. Mit einem Oldtimerbus geht es für den ersten Teil der Führung zum Mobilitätsbauwerk Charlottenplatz. Der bekennende Charlottenplatz-Versteher Dr. Nikolaus Niederich geleitet die Teilnehmenden kurzweilig durch den Charlottenplatz und seine Geschichte. Mit dem Oldtimerbus geht es dann weiter im Thema zum zweiten Teil der Führung ins Straßenbahnmuseum nach Bad Cannstatt. Dort endet die Veranstaltung gegen 17 Uhr.
Karten für die Führung kosten 5 Euro, eine Familienkarte für zwei Erwachsene und alle im Haushalt lebenden Kinder kostet 10 Euro. Wer mitgehen möchte, muss sich bitte bis zum 1. November 2023 unter anmeldung@ssb-ag.de anmelden. Die Karten werden dann vor Ort gegen bar verkauft. Die Ausstellung „Der mobile Mensch“ im Mercedes Muesum kann kostenlos angeschaut werden. Die SSB ist eine der Partnerinnen der Ausstellung.
Dr. Nikolaus Niederich ist der Vorsitzende des Vereins Stuttgarter Historische Straßenbahnen (SHB) und Autor des Buches „Menschen beweg(t)en Menschen – Eine Geschichte der Stuttgarter Straßenbahnen AG seit 1868“
Weitere Führungen durch den Charlottenplatz sind bis Herbst 2024 geplant.
Archivfotos, Sabine, Klaus
Bericht und Fotos Norbert Klotz
Zu den Fotos: Das Team nach getaner Arbeit – Wasserübergabe mit Tempo – Teilansicht von Erfrischungsstation 6 vor dem großen Andrang
Sonnig und warm zeigte sich der Frühling rechtzeitig zum 30. Stuttgart–Lauf. Mit dabei wie seit etwa zwanzig Jahren: Die Mattenspringer und Damen, Herren und Jugendliche aus Abteilungen der SportKultur Stuttgart sowie am Einsatz für den Sport begeisterte Personen. Die ersten Helfer
des Teams standen bereits um 6.30 Uhr bereit, die Erfrischungsstation mit Unterstützung der Technikabteilung vom Roten Kreuz auf einem Abschnitt der Elwertstraße am Cannstatter Straßenbahnmuseum aufzubauen. Bald stand die Station, alle Helferinnen und Helfer waren gegen 8.00 Uhr da. Es konnte los gehen. Als erstes auf der Strecke waren die Handbiker und Inliner unterwegs. Von denen hatten wegen des Tempoverlustes, nur wenige das Bedürfnis nach ein, zwei Bechern erfrischenden Wassers. Als dann das Feld mit den knapp 6.000 Läuferinnen und Läufern des Halbmarathons in die Elwertstraße einbog, begann für die Wangener eine eineinhalbstündige Wasserschlacht. Tausende Becher wurden aus mit Wasser gefüllten Wannen gefüllt, anfangs noch den Durstigen gereicht, für das Hauptfeld dann auf lange Tischreihen gestellt. Die Laufteilnehmerinnen und Teilnehmer genossen das frische Stuttgarter Leitungswasser und/oder schütteten es sich zur Kühlung über den Kopf. Wegen Personalausfall des Anbieters eines isotonischen Getränks, erledigte das Team zusätzliche die Aufgabe des Anmischens und der Bereitstellung des beliebten Krafttrunks in der Geschmacksnote Mango.
Für die von 7 m³ Frischwasser fürs Becher füllen rechtschaffen nass gewordenen Besatzung der Erfrischungsstation, war die letzte Aktion das Abbauen und Verladen von Bänken, Wannen und Schläuchen. Um 12.00 Uhr war von Erfrischungsstation 6 nichts mehr zu sehen. Ein Reinigungsunternehmen nahm mit einer großen Kehrmaschine die leeren Pappbecher von der Straße auf, damit alsbald die Verkehrsfreigabe erfolgen konnte. Das hungrig gewordene Wangener Wasserversorgungsteam tauschte seine Essengutscheine bei der Aktionsfläche an der Mercedes–Benz–Arena in die beim Stuttgart–Lauf üblichen Maultaschen mit Kartoffelsalat eines Anbieters aus der Region ein.
Zum Foto: Die Laufstrecke ist gesperrt? Mir doch egal…
Presseinfo SSB
Nicht nur Freunde der Zahnradbahn sollten sich das zweite Wochenende im Mai merken, auch wer Spaß am Lokalkolorit hat, ebenso alle „Eingeborenen“ von Degerloch und dem Stuttgarter Süden, und wer sich dafür hält oder damit sympathisiert. Denn am 13. Mai ist es soweit: Auf der Zahnradbahn findet die Ablösung der alten durch die neue Generation an Fahrzeugen offiziell ihren Abschluss.
Zwar stehen die neuen Zuggarnituren vom Hersteller Stadler Rail schon seit letztem Herbst im Linieneinsatz, doch was noch fehlt, als das Tüpfele auf dem i, das ist bei der Zahnradbahn die Namensgebung der Fahrzeuge. Denn wie die bisherigen drei Wagen von anno 1982 bereits nicht nur Wagennummern, sondern auch örtlich orientierte „Rufnamen“ erhielten, so ist das Prozedere der Namens“taufe“ nun auch wieder für die neuen Fahrzeuge vorgesehen. Die neuen Namen werden noch nicht verraten, aber auch sie werden wieder stilgerecht sein und die örtliche Verbundenheit betonen. Foto, SSB, Rainer Vogler
Wie es sich für eine Bahnlinie gehört, die (fast) an einer Weinbaulage entlangfährt, so wird auch die Namens“taufe“ mit Degerlocher Wein zelebriert werden. Dazu werden die drei Züge nacheinander an den Endhaltestellen oder unterwegs anhalten. Prominenz und örtliche Honoratioren werden dem „Täufling“ auf (Zahn-) Rädern den edlen Rebensaft symbolisch kredenzen.
Die Veranstaltung beginnt um 11 Uhr auf dem Marienplatz, geht in Degerloch weiter und endet gegen 12.30 Uhr am Haigst. Der Linienverkehr der Zahnradbahn fällt in dieser Zeit aus, dafür pendeln Busse. Parallel findet auf dem Marienplatz die Sportveranstaltung „Beweg dich“ statt.
Hier die feierliche Einführung der „Neuen“, dort der Abschied: Einen Tag später, am 14. Mai, erhält der einzige im Betrieb verbliebene alte Wagen 1002 das letzte Geleit. Er wird an jenem Tag nochmals öffentlich im Einsatz stehen, als Sonderwagen. Ihn schickt der Verein Stuttgarter Historische Straßenbahnen (SHB) auf die Reise, passend zum Thementag Zahnradbahn: Im Straßenbahnmuseum Bad Cannstatt wird alles präsentiert, was es dort zum Thema Zahnradbahn gibt. Ein Oldtimerbus wird die Verbindung zwischen Bad Cannstatt und Stuttgart Süd herstellen.
• Samstag, 13. Mai, 11 bis 12.30 Uhr: Namensgebungsfest für die neuen Wagen der Zahnradbahn. Beginn am Marienplatz
• Sonntag, 14. Mai, 11 bis 17 Uhr: Thementag Zahnradbahn im Straßenbahnmuseum und Abschiedsfahrten mit Wagen 1002
Am Sonntag, 14. Mai, auf der Zahnradbahn: Abschied vom letzten alten Zug von 1982
Nikolausfahrten und der GlühweinExpress mit Stuttgarter Historische Straßenbahnen
Ho ho ho!
Am Sonntag, 4.12.22 fährt der Nikolaus auf der Oldtimerlinie 23 mit und hat für unsere kleinen Fahrgäste eine Überraschung dabei. Abfahrt ab Straßenbahnmuseum Stuttgart (Bad Cannstatt) um 10:32 Uhr, 13:02 Uhr und 15:02 Uhr. Fahrscheine erhaltet ihr, wie früher, beim Schaffner auf dem Wagen.
Fahrplan und Infos zur Oldtimerlinie: .shb-ev.net/web/
Auch in diesem Jahr heißen wir euch wieder herzlich willkommen an Bord des GlühweinExpresses. Neben einer Fahrt in einer weihnachtlich geschmückten Straßenbahn aus den 1950er Jahren erwarten euch leckeren Glühwein oder Punsch sowie Lebkuchen aus Nürnberg.
Bitte beachtet, dass eine Reservierung von Plätzen auf unserer Webseite nötig ist.
Sonntag, 27. November 2022
Sonntag, 4. Dezember 2022
Sonntag, 11. Dezember 2022
Samstag, 17. Dezember 2022
(Abfahrt 18:00 Uhr, Museum und Bistro Meterspur von 17:00 bis 18:00 Uhr geöffnet.)
Sonntag, 18. Dezember 2022
Montag, 26. Dezember 2022 (2. Weihnachtsfeiertag)
Archivfoto, Steffen
Neues Fahrgefühl auf der Zahnradbahn · Erster neuer Zug im Fahrgastbetrieb
Darauf haben Fahrgäste, Anlieger und Fans lange gewartet: Jetzt steht sie im öffentlichen Einsatz, die erste neue Zuggarnitur der Stuttgarter Zahnradbahn. Am Samstag, 8. Oktober, übergab Thomas Moser, Technischer Vorstand der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), die Kombination aus Triebwagen 1102 und Fahrradwagen 1111 dem Linienverkehr. Im Laufe dieses Jahres erwartet die SSB, dass sie mit zwei neuen Zügen den planmäßigen Einsatz auf ihrer Zahnradstrecke komplett übernehmen kann. Die feierliche Namensgebung aller drei neuen Einheiten ist für das Frühjahr 2023 vorgesehen.
Mit einem kleinen Festakt am Samstagnachmittag auf dem Marienplatz würdigte Thomas Moser diesen ersten Schritt, um die städtische Zahnradbahn weiter in die Zukunft zu führen. „Jetzt können unsere Fahrgäste das neue Fahrgefühl erleben“, freute sich Vorstandssprecher Moser: „Sanfter und eindrucksvoller kann man nicht nach Degerloch hinauf gleiten.“ Neben den angenehmen Fahreigenschaften des neuen Triebwagens seien es die Panoramafenster, das gelungene Design und der niveaugleiche Einstieg, der die kurze Höhenreise nun noch mehr zu einem kleinen Erlebnis mache: „Die Zahnradbahn bildet jetzt noch mehr ein Aushängeschild für Stuttgart, eine einzigartige Sache für die Einheimischen wie für die Touristen.“
Wichtig für die Kundinnen und Kunden ist außerdem der neue Mehrzweckbereich, der nun auch für Kinderwagen und Traglasten eine gut zugängliche Fläche bietet, sowie der Rollstuhlplatz, der für einen sicheren Aufenthalt gehbehinderter Fahrgäste sorgt. „Ganz barrierefrei machen können wir die Zahnradbahn aber nicht“, so Moser: „Der Berg, den wir hinauffahren, bleibt so steil, wie er ist.“ Das beträfe somit auch die steilen Haltestellen unterwegs. Allerdings werde die SSB in nächster Zeit einige Bahnsteig so umbauen, dass es möglichst fast keinen Höhenunterschied mehr beim Einsteigen gebe.
Mehr Platz für Fahrräder
Besonders angetan hat es Thomas Moser der neue Fahrradwagen, „ein tolles Angebot der SSB für die Radler.“ Denn statt wie bisher zehn Fahrräder fasst das neue Fahrzeug nun 20 Drahtesel und sogar ein Lastenrad. Wie bisher auch gelten für die Mitnahme der Fahrräder einschlägige Regeln, die am Bahnsteig ausgehängt sind. Die Mitnahme ist auch jetzt nur bergwärts zwischen dem Marienplatz und der Endhaltestelle Degerloch möglich. Das Lastenrad darf auch ohne Ladung nicht zu breit, lang oder hoch sein, damit der Fahrer der Zahnradbahn freie Sicht über den gesamten Fahrradwagen hat. Nicht nur schwäbische Gemüter wird es freuen, dass der Fahrradtransport weiterhin kostenlos ist. Thomas Moser appelliert an die Radler, sich an die Mitnahmeregeln zu halten, insbesondere den Fahrradwagen und den Triebwagen sauber zu halten und nicht auf dem Bahnsteig zu radeln: „Dann haben wir alle miteinander Freude an dieser besonderen Einrichtung.“
Ablösung Zug um Zug
Die drei neuen Zuggarnituren bestehen jeweils aus einem elektrischen vierachsigen Triebwagen und einem bergseitigen Vorstellwagen für den Fahrradtransport. Die Auslieferung der kleinen Flotte hatte im Herbst 2021 begonnen. Seit Juli 2022 sind alle drei neuen Triebwagen und die drei neuen Fahrradwagen in Stuttgart. Weil der Platz auf der Gleisanlage und im Betriebshof knapp ist, kann die Ablösung der bisherigen Fahrzeuggeneration durch die neue nur Schritt für Schritt erfolgen.
Die neuen Wagen ersetzen die bisherigen Fahrzeuge von 1982, die ihre wirtschaftliche Lebensdauer erreicht haben. Lieferant der neuen Fahrzeugflotte ist der schweizerische Konzern Stadler Rail, der in seinem Werk in Bussnang am Bodensee maßgeschneiderte Spezialfahrzeuge herstellt. Stadler Rail ist weltweiter Marktführer auf dem besonderen Markt für Zahnradbahnen. Für die SSB liefert Stadler seit zehn Jahren auch die Züge für das Stuttgarter Stadtbahnnetz. Daher wundert es nicht, dass die neuen Wagen der Zahnradbahn gestalterisch wie eine „halbe Stadtbahn“ wirken.
Übergangsphase hat begonnen
Während die erste Zugeinheit nun im Linienverkehr läuft, wird mit der zweiten Garnitur weiterhin das vorgeschriebene Testprogramm außerhalb des Fahrgastverkehrs durchgeführt, zum Teil auch in der Nacht. Außerdem müssen weiterhin Fahrer und weitere Mitarbeiter der SSB auf den neuen Fahrzeugen ausgebildet werden. Sobald auch die zweite Einheit amtlich abgenommen ist, voraussichtlich im Spätjahr, möchte die SSB dann beide Linienkurse der Zahnradbahn mit den neuen Zügen beschicken.
Der dritte Triebwagen ist der Prototyp, der im Herbst 2021 als erster nach Stuttgart kam. An ihm sind einige Änderungen nötig, damit er technisch dann den anderen beiden Triebwagen vollständig gleicht. Wenn der neue Fahrzeugpark vollständig einsatzfähig ist, kann die letzte alte Zuggarnitur endgültig ausscheiden. Bis auf weiteres herrscht nun aber zunächst ein gemischter Betrieb mit einem neuen und einem alten Zug. Thomas Moser: „Ich bitte die Fahrgäste um Verständnis, wenn einmal eine Fahrt ausfallen sollte – wir sind immer noch in der Probephase.“
2023 wird gefeiert
Die bisherigen drei Triebwagen, die genau 40 Jahre alt sind, werden nicht mehr benötigt. Eine Einheit steht bereits im Straßenbahnmuseum der SSB in Bad Cannstatt. Dort befinden sich weitere Fahrzeuge der Zahnradbahn, die zwischen 70 und 120 Jahre alt sind. Falls sich für die weiteren Triebwagen kein Liebhaber findet, werden sie verschrottet.
Für das Frühjahr 2023, wenn alle drei neuen Einheiten ihre amtliche Zulassung besitzen und auch bereits viele Fahrtkilometer zuverlässig zurückgelegt haben werden, hat sich die SSB vorgenommen, mit einem zünftigen Fest und gebührender Prominenz die in Stuttgart übliche „Taufe“ der Fahrzeuge auf die Namen der anliegenden Stadtteile vorzunehmen.
Eine ganz besondere Nahverkehrslinie
Stuttgarts Zahnradbahn bildet eine wichtige innerstädtische Verbindung zwischen dem Stadtbezirk Süd und dem Stadtteil Degerloch. Die gut zwei Kilometer lange Linie ist fast bis zu 20 Promille steil. Sie wird täglich etwa zwischen 5.30 morgens und 21 Uhr abends befahren. Alle 15 Minuten verlässt ein Zug die Tal- und die Bergstation. Es gibt eine Ausweichstelle und fünf weitere Zwischenhalte. Die Fahrt dauert nur zehn Minuten, ist aber durch die malerische Aussicht nach einer oder gar zwei Seiten außerordentlich originell und genussreich. An beiden Endpunkten besteht Anschluss an das Stadtbahnnetz der SSB.
Die Zahnradbahn ist als Linie 10 in das kommunale Nahverkehrsnetz eingebunden, es gilt der normale preisgünstige Nahverkehrstarif des Verkehrs- und Tarifverbundes Stuttgart (VVS). Die Mitfahrt über die gesamte Streckenlänge erfordert ein Ticket für eine Zone, dieses kostet 2,80 Euro am Automat oder 2,65 Euro bei digitalem Kauf. Damit ist Stuttgarts Zahnradlinie die preisgünstigste Zahnradbahn in Deutschland oder Europa. Die neue Zugeinheit der Zahnradbahn ist jede halbe Stunde unterwegs.
Presseinfo der SSB
Fast überall in Stuttgart zeigen sich die markanten gelben Busse und Stadtbahnen der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB). Doch selbst den Kenner der Stadtgeschichte kann es überraschen, wo und wie das seit hundert Jahren kommunale, die ersten fünfzig Jahre allerdings private Verkehrsunternehmen in der Landeshauptstadt einst schon präsent und aktiv war: mit Pferdebahnen und ihren Depots, auf Gummireifen, mit Güterzügen und auf dem Neckar sogar mit Booten.
Fünf historische Spaziergänge zur Chronik der SSB hat sich die Geschichtsforscherin Claudia Lorenz deshalb ausgedacht. Sie finden jeweils am dritten Sonntag pro Monat um 13 Uhr statt. Man ist ausschließlich zu Fuß unterwegs. Beginn ist am 18. Juli mit dem Thema SSB-Spuren in Stuttgart Mitte. Treffpunkt dafür ist am Hauptbahnhof vor dem Haupteingang Schillerstraße.
Karten kosten 11,50 Euro. Erhältlich sind sie im Straßenbahnmuseum Stuttgart in Bad Cannstatt. An jedem Rundgang können 20 Personen teilnehmen, Dauer etwa zwei Stunden. Die Coronaregeln sind einzuhalten.
Die weiteren Termine sind am 15. August für Stuttgart Süd, am 19. September für Stuttgart Ost, am 17. Oktober für Stuttgart Nord und schließlich am 21. November für den Bereich Stuttgart West. Es gibt jeweils unterschiedliche Ausgangspunkte. Weitere Bestellmöglichkeit für die Teilnahmekarten: Über die Servicenummer des Straßenbahn- museums 0711/7885-7770 oder die Anschrift
fuehrungen@strassenbahnmuseum.com. Kurzentschlossene können auch Karten vor Ort kaufen.
Die Broschüre von Claudia Lorenz, in der alle Rundgänge vorgestellt werden, um auf eigene Faust loszuziehen, gibt es im Straßenbahnmuseum in Bad Cannstatt, im Buchhandel und über den Souvenirartikelversand der SSB im Internet.
Claudia Lorenz: „Sechs historische SSB-Spaziergänge“
Preis 11,90 Euro. ISBN 978-3-9819803-0-1
Die Autorin und Stadthistorikführerin Claudia Lorenz ist gelernte Agraringenieurin. Sie sammelte Erfahrung in der Regieassistenz, als Schauspielerin in freien Ensembles im Raum Stuttgart und im Kulturmanagement. Sie ist publizistisch tätig mit literarischen Arbeiten und Unternehmensdarstellungen. Seit über 25 Jahren erkundet sie Stuttgart und seine Umgebung mit dem Nahverkehr. Ihre Beschäftigung mit der Historie der SSB mündete in die von ihr geführten Stadterkundungen und deren gedruckte Form. Weiter erschienen von ihr die ersten beiden Bände der Chronikreihe ‚Lebens-Bahnen‘ über Persönlichkeiten aus Stuttgarts Nahverkehr. Die Bücher sind reich illustriert mit oft unbekannten alten Fotos der SSB.
Übersicht zu den Führungen und weitere Informationen: www.ssb-ag.de/erleben/wandern-mit-der-ssb/stadtspaziergaenge-der-ssb/
Öffnungszeiten des Straßenbahnmuseums (zum Kauf der Karten):
Sonntag 10 – 18 Uhr, Montag bis Mittwoch 10 – 16 Uhr.
Anschrift: Veielbrunnenweg 3.
Anfahrt: Stadtbahn U1, U2, U11 bis Mercedesstraße oder Bad Cannstatt Wilhelmsplatz; Bus 45 oder 56 bis Veielbrunnenweg;
S-Bahn/DB-Züge bis Bahnhof Bad Cannstatt;
Fußweg jeweils etwa 5 – 8 Minuten.
Archivfotos