Pressemitteilung der SSB

Am Ostersonntag, 1. April 2018, können Kinder und ihre Eltern im Höhenpark Killesberg mit der Killesbergbahn auf Ostereiersuche gehen. Eine Anmeldung für den Häsle-Express ist ab sofort auf der Webseite www.killesbergbahn.de möglich. Unter „News“ findet sich dort ein Link zu einem Kontaktformular. Die Kosten liegen bei zwei Euro pro Kind und bei vier Euro für jeden Erwachsenen. Sitzplätze werden reserviert, eine Teilnahme ist nur mit Anmeldung möglich.

Los geht die Eierjagd um punkt 9 Uhr am Killesbergbahnhof an der Stresemannstraße. Im Anschluss an die morgendliche Fahrt läuft der Betrieb mit den Dampflokomotiven Santa Maria und Tazzelwurm.

Foto, Klaus

Pressemitteilung der SSB

Neue Farben bei der Killesbergbahn: Eine der drei Zuggarnituren der beliebten Liliputbahn erstrahlt in neuen Farben. Das Besondere daran: Die neue Farbgebung der fünf fast 80 Jahre alten Personenwagen entspricht nun erstmals wieder dem ursprünglichen Aussehen, so wie sie schon anno 1939 in Betrieb gegangen waren. Bernd Nusch, Vorsitzender des Fördervereins Killesbergbahn, freut sich über das tolle Aussehen des Zuges: „Das ist der erste Schritt, die Killesbergbahn in den nächsten Jahren noch attraktiver aussehen zu lassen und den Erlebniswert für die Fahrgäste quasi Zug um Zug zu steigern“. Die dreifarbige Lackierung und die dazu passenden neuen Dachplanen konnte der Verein gerade noch rechtzeitig fertigstellen lassen, denn am kommenden Wochenende, 1. und 2. Juli, veranstaltet das SSB- Lokführerteam zusammen mit dem Förderverein sein traditionelles Dampflokfest auf dem Killesberg und da soll der „neue“ Zug zum ersten Mal zum Einsatz kommen. Der ganze Park wird unter Dampf stehen.

Nusch und die rund 300 Mitglieder des Fördervereins haben deshalb Grund zur Freude, weil sie damit ihrem Ziel ein gutes Stück nähergekommen sind, die denkmalgeschützte Parkeisenbahn ästhetisch wie technisch weiter aufzuwerten.

„Nostalgie und Technologie 2020“: so heißt das aktuelle Motto des Fördervereins. Die Aktiven handeln in Absprache mit dem Betreiber der Parkbahn, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), die für das technische Kleinod verantwortlich ist. Der nunmehr authentisch lackierte Zug ist Teil eines Konzepts, dessen Umsetzung sich der Verein für die nächsten drei Jahre vorgenommen hat: „Unser Ziel ist es, den historischen Stellenwert, die faszinierende Dampfloktechnik und die ganze Logistik darum herum künftig noch intensiver zur Geltung kommen zu lassen“.

Bespannt wird der historische Zug von einer der ältesten weltweit noch existierenden Liliput-Dampfloks, 1928 gebaut von Krauss/München, nach Spanien geliefert und dort für etliche internationale Ausstellungen eingesetzt. Sie trug vom ersten Tag an den Namen „Santa Maria“ und konnte vom Förderverein im Jahr 2015 in Barcelona einem Oldtimer- Sammler abgekauft werden. Die ursprünglich beschafften beiden Liliputzüge auf dem Killesberg kamen erstmals zur Reichsgartenschau 1939 zum Einsatz. Als dann 1950 die erste Bundesgartenschau in Stuttgart stattfand, konnten die vom Bombenhagel verschont gebliebenen Personenwagen von den beiden 1950 neu angeschafften Dampfloks „Springerle“ und „Tazzelwurm“ wieder den 2,5 Kilometer langen Rundkurs im Killesberg befahren.

Seit 2010 betreut die SSB diese kleinste öffentliche Eisenbahn in Stuttgart, und seit 2016 sind dank des Fördervereins nun drei statt der zwei Dampfloks in der originalen Bauart aus den 1920er Jahren verfügbar. Auch Thomas Moser, Chef über alle Schienenfahrzeuge der SSB, damit auch für die Lokomotiven der Killesbergbahn verantwortlich, freut sich über den historischen Zug im neuen alten Gewand: „Das Konzept des Fördervereins findet unsere volle Unterstützung. Wir freuen uns über die erfolgreiche Zusammenarbeit“.

Foto (SSB AG):
Überraschung für Roland und Margret Westhäußer aus Renningen: Sie durften als Erste im neu lackierten Liliputzug der Killesbergbahn Platz nehmen. Dampflokführer Hans-Peter Makein (links) und Bernd Nusch, Vorsitzender des Fördervereins, freuen sich über das neue, aber historische Erscheinungsbild. Beim Dampflokfest am 1. und 2. Juli werden die beliebten Züge der Parkeisenbahn pausenlos im Einsatz sein.

Informationen zum Dampflokfest: www.killesbergbahn.de

Am 2. und 3. Juli 2016 findet, wie auch in den vergangenen Jahren, unser Dampflokfest statt. An beiden Tagen bieten wir ein buntes Programm rund um das Thema “Dampfmaschinen” für Kinder, Familien und Eisenbahnfans gleichermaßen: killesbergbahn.de/news

Weitere Fotos: Killesbergbahn

Ein Erlebnis für Jung und Alt 😉

Foto, Klaus

Das Programm im Überblick

10 – 18 Uhr auf dem Killesberg:

Pendelverkehr mit der Bus-Oldtimerlinie 23E
Mitfahrten auf der Lok
Führungen durch den Lokschuppen
1:3 Dampftraktoren, Lokomobile und mehrere 5 und 7-¼ Zoll-Anlagen
Clown und Kinderschminken
Infostände von SSB, Dresdner Parkeinsenbahner und dem Förderverein Killesbergbahn e.V.
Crêpe-Stand

10 – 18 Uhr in der Straßenbahnwelt:

Pendelverkehr mit der Bus-Oldtimerlinie 23E
Straßenbahn-Oldtimerlinie 21 zum Hbf
Hallenrundfahrten mit einem Triebwagen von 1925 (nur Sonntag, gegen eine kleine Spende)
kurzweilige Führungen durch die Ausstellung
Modellstraßenbahnanlage im Maßstab 1:87 (H0)
Clown und Kinderschminken
Livemusik mit Guest of Nature G.O.N
Bewirtung durch den Verein Stuttgarter Historische Straßenbahnen e. V.

Weitere Infos unter  strassenbahnwelt/Wir-feiern-doppelt-Geburtstag-

Fotos, Blogarchiv

Stuttgarter Straßenbahnen AG Pressemitteilung

Stuttgarts bekannte und unbekannte Parkeisenbahnen

Anfänge der Jugendstraßenbahn der SSB

75 Jahre Killesbergbahn: Aus diesem Anlass ist, eine neue Broschüre der SSB erschienen. Sie heißt: Liliputbahnen in Stuttgart.

Killesbergbahn – Affenparkbahn – Raichbergbahn, um diese teils längst vergangenen Vergnügungsbahnen geht es. Denn lange bevor die heutige Killesbergbahn entstand, dampften und brummten dort und im Stuttgarter Osten schon gleichartige Miniaturbahnen durchs Gelände. Nicht genug damit, auch eine elektrische Mini-Straßenbahn zog auf dem Killesberg schon seit 1930 ihre Runden, nämlich beim damaligen ersten Waldheim der Stuttgarter Straßenbahner. Das‘ musste – kurios genug – 1937 den Vorbereitungen für die Gartenschau weichen: Die eine Bahn machte der anderen Platz. – Der Autor des Heftes ist einer der besten Kenner aller Liliputbahnen, Andreas Pucka aus Dresden, selber gelernter Pionierbahner in der vormaligen DDR. Denn dort wurden Bahnen der Art wie auf dem Killesberg zur Vorbereitung Jugendlicher auf ein Berufsleben bei der Eisenbahn genutzt.

Broschüre „Liliputbahnen in Stuttgart“:

68 Seiten A 4 quer – zahlreiche farb. und SW-Abbildungen

Kostenlos erhältlich:

13 Kundenzentren Charlottenplatz und Rotebühlplatz der SSB

Straßenbahnwelt Stuttgart (Museum Bad Cannstatt)

Gegen Einsendung von 1, 45 Euro in Briefmarken an die SSB AG,

VPR, Postfach 80 10 06, 70510 Stuttgart

Foto, Titelseite der Broschüre

Siehe auch Schon die dritte Schienenstrecke auf dem Killesberg – Zur Geschichte der Killesbergbahn

an der Stadtbahnhaltestelle Killesberg (13 – 17 Uhr)

In der Nacht zum Donnerstag, 28. März 2013, traf auf dem Betriebsgelände der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) das erste Serienfahrzeug der neuen Stadtbahngeneration ein. Der nächste Wagen, das zweite Serienfahrzeug 3505/3506, wird nach heutigem Stand Mitte April erwartet. Mit diesen beiden Fahrzeugen wird dann vor allem die so genannte Doppeltraktion geprüft, also der Einsatz zweier zusammengekuppelter Wagen als 80-Meter-Zug. An diesen Wagen werden nochmals alle Funktionen geprüft. Der Nachweis der geforderten Werte sind dann die Basis für die Abnahme der Fahrzeuge durch die Technische Aufsichtsbehörde und damit Freigabe für den Einsatz im Linienverkehr.

Für die Fahrgäste wird es noch ein paar Wochen dauern, bis im Sommer mit den ersten neuen Stadtbahnen gefahren werden kann. Wer sich schon vorher über den neuen Wagen informieren und auch den Fahrgastraum inspizieren will, kann das am Sonntag, 7. April 2013, zwischen 13 und 17 Uhr an der Stadtbahnhaltestelle Killesberg in Ruhe tun.

Das Probesitzen lässt sich perfekt mit einem Spaziergang im neugestalteten Eingangsbereich des Killesbergparks und vielleicht mit einer Fahrt mit der Killesbergbahn verbinden.

Erprobungswagen zurück an Hersteller
Der erste Wagen 3501/3502 – ein Erprobungswagen für den Hersteller – war zu ersten Testfahrten bereits im Dezember 2012 in Stuttgart eingetroffen. Dieses Fahrzeug geht planmäßig nochmals zum Hersteller Stadler Pankow nach Berlin zurück, damit er der Serienausführung der ab jetzt gelieferten Fahrzeuge entspricht.

Presseinfo der SSB

Weitere Infos: facebook/Stuttgarter-Historische-Straßenbahnen

Aktuelle Termine 2013

Frühjahr Neue Wagenserie DT 8.12 kommen in den Linieneinsatz

8. Sept. Tag des offenen Denkmals, Motto „unbequeme Denkmale“ = Betriebshof Cannstatt und Seilbahn dabei

14. Sept. vsl. Eröffnung U12 Löwentor – Hallschlag

Ende 2013 vsl. Ankunft der Brennstoffzellenhybridbusse für neue Linie 79 Plieningen – Flughafen

2014 85 Jahre Betriebshof Cannstatt *1929 (heute Straßenbahnwelt Stuttgart)

2014 75 Jahre Killesbergpark, Killesbergbahn *1939

1913 – vor 100 Jahren

10. Juni Straßenbahnstrecke Schlachthof – Wangener Straße / Landhausstraße eröffnet

31. Aug. Wagenburg-/Gerokstraße – Aspergstraße – Gablenberg Schule – Pfarrstraße (heute Bussenstraße) eröffnet

15. Nov. Helfferichstraße – Weißenhof eröffnet

1923 – vor 90 Jahren 1923 Wirtschaftskrise und Geldentwertung: SSB verkauft 18 neuwertige Beiwagen nach Straßburg, 2 nach Dänemark und baut in eigener Werkstatt 7 gleichartige Wagen komplett neu. Sichert Arbeitsplätze für Straßenbahner trotz Krise und Fahrgastmangel. Davon 2 Wagen ebenfalls für Straßburg, 5 für Ludwigshafen

15. Februar Zweites Gleis auf der Neuen Weinsteige eröffnet (Entlastung der Zahnradbahn)

1928 – vor 85 Jahren
2. Januar Filderbahn Unteraichen – Leinfelden als elektrische Straßenbahn wieder eröffnet (heute Stadtbahnlinie U 5)
-> 1897 als Meterspur-Dampfbahn Möhringen – Neuhausen eröffnet, 1902 auf Normalspur umgebaut; 1922 Unteraichen – Leinfelden stillgelegt
-> 31. März 1928 Eröffnung Straßenbahnstrecke Leinfelden Bahnhof – Echterdingen Ort (1990 aufgelassen)

1. Februar Buslinie „S“ Untertürkheim – Fellbach – Schmiden eröffnet (heute Linie 60)

1. Februar Buslinie „W“ Heslach – Waldfriedhof eröffnet (1929 durch Seilbahn ersetzt, heute Linie 20)

1. März Buslinie „F“ Cannstatt – Fellbach – Waiblingen (1929 durch Straßenbahnlinie Cannstatt – Fellbach eröffnet, heute Stadtbahnlinie U1)

30. März Eröffnung der Buslinie „B“ Stuttgart – Sindelfingen des Autoverkehrsverbandes Stuttgart (AVS) unter SSB-Betriebsführung (heute Linie 84)

21. Okt. Eröffnung Straßenbahnstrecke Vaihingen Schillerplatz – Rohr (Linie 1), 1986 aufgelassen

1963 – vor 50 Jahren 2. Sept. Straßenbahnbetriebshof Marienplatz aufgegeben – letzter Betriebshof aus der Pferdebahnzeit

1973 – vor 40 Jahren Juni SSB führt Fahrscheinautomaten ein

25. Nov. 1. autofreier Sonntag wg. Ölkrise -> alter Zahnradbahnwagen der SSB nimmt am Fasching 1974 teil unter Motto „Scheichs fahren E-SSB“ („elektrische SSB“) -> Elektromobilität

1983 – vor 30 Jahren 1. Mai Zacketse für Drahtesel: Fahrrad-Vorstellwagen auf der Zahnradbahn eingeführt

29. Mai Letzter Güterzug auf SSB-Strecke Leinfelden – Neuhausen, damit Stilllegung

31. Oktober Eröffnung U-Haltestelle Rotebühlplatz

1988 – vor 25 Jahren 22. Juni Busbetriebshof Gaisburg eröffnet (1. Teil)
14. Sept. Stadtbahn-Volksfestlinie 11 (heute U11) eröffnet bis Haltestelle Cannstatter Wasen

1993 – vor 20 Jahren 17. April Killesberg hat wieder Schienenanschluss (durch Stadtbahnlinie U7). Frühere Straßenbahnverbindung 1913 ab Weißenhof, 1939 ab Killesberg durch Linie 10, bis 1976.

13. August U11 Cannstatter Wasen – Daimlerstadion eröffnet

Info der SSB

Foto, Postkarte eines Sammlers

Tolle Fahrten, vorbei am Aussichtsturm, dem Tal der Rosen, den Wasserspielen…….

Infos:
killesberg-kleinbahn

killesbergbahn

Ein Besuch im Eliszis historischem Jahrmarkt/FlyerEliszis2012.pdf lohnt sich ebenfalls.

Unsere Beiträge zum Höhenpark Killesberg

Fotos, Archiv GKB